Bicicletas e tecnologia frescas no Campeonato Mundial de Downhill de 2023, Fort William

Depois de um sábado super molhado no Campeonato Mundial de Downhill da UCI de 2023 em Fort William, finalmente nos secamos, prontos para trazer a você algumas das motos de destaque e protótipos de tecnologia que vimos em nosso passeio pelos boxes da equipe. Começando com….

Valentina Höll, da Áustria, estava pilotando uma Trek Session personalizada no fim de semana passado com uma traseira mais curta que a original. O comprimento do chainstay de 425 mm é 10 mm mais curto do que o visto na Trek Session padrão, tornando este quadro específico um mullet dedicado.

Em conjunto com a mudança para uma traseira mais curta, a bicicleta de Vali posiciona a polia intermediária 5 mm mais alta para reduzir ainda mais a interferência entre o sistema de transmissão e as forças de suspensão. Seu mecânico, Mat Gallean, nos diz que a moto é menos divertida que a Session padrão, mas mais luxuosa e plantada.

Vali não usa pastilhas de pneus. O conjunto de rodas DT Swiss FR 1500 Classic com pneus Continental Kryptotal Fr DH foi suficientemente robusto para o seu fim de semana de corrida no infame Aonach Mòr.

Ao lado da bicicleta de Vali estava o Trek Session do canadense Bodhi Kuhn. Sua Session é de configuração original, equipada com um rodado completo de 29 ″ com comprimento central traseiro de 439 mm. Enquanto Vali prefere um choque de bobina, Bodhi prefere o ar. E parece que ele está testando um novo amortecedor de ar da RockShox com uma lata de ar que é muito maior do que o ar visto em seus amortecedores de ar Super Deluxe Ultimate. Ele também está executando a ligação na configuração mais progressiva de 25%.

Enquanto Vali contava com os freios SRAM Code Stealth Ultimate para gerenciamento de velocidade, Bodhi se beneficiava de um “componente de desenvolvimento” na forma de uma pinça totalmente nova emparelhada com um rotor HS2. O compasso de calibre ainda sem nome é muito maior – mais alto e mais largo – do que o compasso de calibre Code, e parece que as almofadas são inseridas por baixo.

Na Cube Factory Racing, as novas motos TWO15 DH rodavam uma nova versão do braço de freio flutuante, com um layout ligeiramente diferente daquele que vimos na moto de Danny Hart na abertura da temporada em Lenzerheide.

No estande da Cotic, vimos a bicicleta sobressalente da Frameworks de Neko Mulally. Seu triângulo frontal de aço foi fabricado na Escócia pelos fabricantes de Edimburgo, Five Land Bikes. A traseira desta bicicleta Horst-Link é de carbono.

Anthony Poulson, conhecido por seus companheiros de equipe do Forbidden como “Homem-Formiga”, representou o Canadá no fim de semana passado. Ele estava competindo com a primeira bicicleta de downhill dedicada da Forbidden Bike Co em configuração tainha. Parece estar muito próximo da produção; mais detalhes sobre esta bicicleta em nosso post anterior.

A Mondraker finalmente revelou a mais recente configuração de seu design de suspensão ZERO, tirando a meia do protótipo de quadro de downhill que eles têm competido durante toda a temporada. Ainda é um layout VPP, mas o choque agora é acionado pelo braço oscilante e pelo balancim, em oposição ao link inferior e ao balancim. Esta bicicleta é uma das bicicletas mais ajustáveis ​​que já vimos no circuito da copa do mundo, e foi o lar de um protótipo de cubo bastante interessante da e*Thirteen, bem como de alguns pneus Michelin DH16 inéditos.

Na verdade, a nova ligação não é diferente da ligação empregada pelo novo eMTB leve da Mondraker; o NEAT com motor TQ de 150 mm de curso, que também estava em exibição.

Representando a França estava Loic Goubin, um homem que escolheu correr na pista do Campeonato Mundial a bordo de uma bicicleta artesanal de seu próprio projeto e fabricação. Goobz é o nome de sua empresa nascente, e esta bicicleta de downhill de titânio é sua primeira criação. O quadro possui um design de suspensão Horst-Link de quatro barras, com um triângulo frontal de titânio e suportes de aço, com alumínio usinado em CNC para o balancim e as ferragens.

Gaubin também carregava sua bicicleta de enduro, também de seu próprio projeto. Este é fabricado inteiramente em titânio. Mais detalhes sobre essas duas motos estão por vir.

A bicicleta sobressalente Frameworks de Neko Mulally não foi o único ponto de interesse no estande da Cotic; eles também exibiram seu protótipo eMTB.

Aqui está uma versão de viagem um pouco mais curta do eMTB que foi colocada em produção. Essa eBike ainda sem nome terá 150 mm de curso da roda traseira entregue por meio da plataforma de suspensão droplink da Cotic, que é essencialmente um design de barra falsa. Isso será combinado com um garfo de viagem de 160 mm.